ジムニージャダー 皆無

ジャダーがやっと収まった。

2.5インチサスを入れてからジャダーが出てそれを撲滅するべく努力してました。
時速40~50Kでのアスファルトの継ぎ接ぎの所や橋のつなぎ目でのジャダーは車が壊れるかって感じ。
車体も２型で走行距離も72000kの走行距離なんであちらこちらの老化...
いろんな箇所がガタが出てくるのもおかしくない車体。

取り付け、交換パーツは
工藤自動車のキャスター補正ブッシュ４個
(2.5インチアップで補正ブッシュを４個取り付けてキャスター角は約+1.5)
工藤自動車のジャダーストップキット
ハブ、キングピンのベアリング交換
トレーディングアームのブッシュ交換
ステアリングギアボックス調整
リアラテラルロッド補正ブラケット
ランチョのステダン
等々色々しましたが、原因がわかった。

それはフロントのラテラルロッドのブッシュ硬度不足
アピオ製のフロントラテラルロッド（ノーマルの加工品）に変えたらシミー、ジャダーは皆無！
ノーマル加工ロッドにしたのはブッシュが劣化したら近所の車屋さんで対応出来るんでね。

わりとノーマルのブッシュが優れものらしい。

これでやっとこさ林間ドライブが出来そう。

もうちょっとテストドライブしてビエレッティもって夜景でも見に行くかな！！

連休！

夏の連休何してた？
俺！スキーの打ち合わせに長野それと海の日の地元小瀬で３on３
炎天下にバスケット。
太陽の力にボッコボコにやられた〜〜〜！

試合数は４試合　７分のゲーム。疲れるレベルじゃないんだけど

すっごい疲労感＋すっごい日焼け＝グダグダ

昨晩もしらない間に御就寝！
起きたら朝。

やっとこさ動けるようになった。

日曜日満喫

久々のラウンド！富士見高原GC

いつものメンバーで！

天気はばっちり！ッて思って行ったんだけどなんと雨時々土砂降り！

スコアは煩悩の数

心も体もびったびた・・・・・

とは言えやっぱりゴルフはたのしいね。

楽しいゴルフからの

山梨スキー連盟春期総会

ちょっと心に引っかかる総会だった。

誰の為のスキーなんだろう？スキーってなんだろう！！！

ヤッパリ出た

出たよー。

ジャダーがまたまたコリもなくね。

フロントの足回りを強化したりリメイクしたりしてたら大丈夫だと思っていたんだけどね。

俺が思うにこのジャダーは前後のバランスかなって？
フロント周りはリビルト箇所は全て手を入れてあるんでシミーが出るのはおかしい気がする。

最近出てるシミーは同じ橋の継ぎ目で時速５０キロで発生。
中速度でカーブをブレーキングし、その後加速。
でも直進は少々の路面のあれ具合は問題無し。

この状況化で車体が同じ挙動をしてる所を考えた時
フロント、リアのホーシングの動きが前後車軸で左右のホーシングは逆方向に動く。
フロントが縮んでリアが伸びる状況！又、その逆。
そのホーシングが元に戻ろうとするが１Gのポジションを越えて行く、その状況がリフトアップした車体はロールセンターも高くなっているんで中々ノーマルの車に比べると戻りが悪い。この行ったり来たりしてる
ホーシングがシミーの誘発させるんじゃないかな？って。
つーこんで、リアのラテラル補正キットを付けよう！ってことになったんだけど。
フロントの動きの割にリアは動きが大きい。フロントのラテラル補正よりもリアを補正した方が大人しくなるかな？って考え！

部品を通販に頼んで本日到着来た物はラングラージープのステアリングダンパー！

朝からテンションがた落ちっす。

バケツひっくりかえした？

昨晩の雨が凄かった。車乗るのにビタビタ！

それでも遊びに行っちゃいたいんだよね。

嵐の前の嵐！

今から台風８号が来るけどどんなんなんだろう？

ちゃくちゃくと

ヤッパリ付けたよステダン。

直線は申し分無い位安定したけど、たまにコーナーでブレーキングした時だけジャダーが出たるんで保険のつもりで取り付け。ランチョン製

ハンドルの戻りが少しダルになった気がするけど、気にしなければ問題無し。

ちゃくちゃくと色々くっついてきたが次は何処かな？